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Los servomotores lineales sin escobillas de “canal en U” y “planos” de Newland han demostrado ser ideales para robots, actuadores y posicionamiento, ensamblaje, máquinas herramienta, equipos de semiconductores, fabricación electrónica, sistemas de visión y muchas otras aplicaciones de automatización industrial. Nuestros productos de motor lineal son de accionamiento directo y consisten en un forzador sin contacto y una pista magnética de tierras raras de “canal en U” o “plana”. Este diseño elimina los problemas de holgura, enrollamiento, desgaste y mantenimiento asociados con los sistemas de control de movimiento y posicionamiento basados en husillos de bolas, correas y cremallera y piñón. El diseño sin contacto del forzador y la pista magnética da como resultado un sistema que no requiere mantenimiento. Fabricamos una línea completa de motores lineales para satisfacer las necesidades de su aplicación de automatización industrial.
El motor es una estructura mecánica que puede convertir energía eléctrica en energía mecánica. En el modo motorizado normal, la mayoría de las maniobras eléctricas generan fuerza dentro del motor a través de la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente del devanado. En algunas aplicaciones, por ejemplo, en los motores de tracción de la industria del transporte, el motor puede funcionar simultáneamente en modo eléctrico y de generación o frenado, generando electricidad a partir de energía mecánica.
Ventiladores, generadores y bombas industriales, máquinas herramienta, electrodomésticos, unidades de disco, propulsión de barcos, compresión de tuberías, almacenamiento por bombeo, etc. Los dispositivos que convierten la electricidad en movimiento pero no generan potencia mecánica disponible se denominan actuadores y transductores. El motor eléctrico se utiliza para generar una fuerza lineal y un par.
El motor se compone principalmente de dos partes, a saber, el rotor y el estator. En el motor, la parte móvil es el rotor, que hace girar el eje para transferir la potencia mecánica. En general, los rotores están incrustados en los conductores que transportan las corrientes eléctricas que interactúan con el campo magnético o el estator para generar una fuerza en el eje de rotación.
La parte estacionaria es un estator, generalmente con bobinados o un imán permanente. La fuerza de interacción entre los dos campos magnéticos tiende a girar el eje del motor. El mecanismo de dirección conmuta la fuente de alimentación a la bobina cuando gira en el rotor, de modo que la inspección magnética del rotor nunca está completamente alineada con las propiedades magnéticas del campo magnético del estator, por lo que el rotor nunca se detiene y, mientras la fuente de alimentación esté encendida, continúa girando (como una brújula).
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También apoyamos OEM/ODM, y contamos con un sólido departamento de I+D para ayudarle a implementar sus diseños o ideas.
Una empresa de alta tecnología de materiales magnéticos Nd-Fe-B sinterizados que integra I+D, producción y ventas.
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